19.10.2007, 01:19
Als Neuling in diesem Forum erst einmal ein "Hallo" an alle!
Bezüglich des Dunlop Elite 3 möchte ich mal meine Erfahrungen kundtun: Zuerst die Positiven (im Vergleich zum vorher gefahrenen K 177 ):
Die Maschine wird deutlich handlicher, kurvenfreudiger, präziser. Sie liegt dabei fühlbar stabiler in den Kurven (kein plötzliches Abkippen ab einer bestimmten Schräglage).Weniger Kraftaufwand durch die spitzere Reifenkontur.
Allerdings, und jetzt kommen die Nachteile:
1. Der Vorderreifen braucht mindestens(!) 2,6 Atü, ansonsten "klappt" der Lenker in langsamen Kurven regelrecht ein. Das Fahrverhalten wird diffus. Sehr unangenehm. Leider geht durch die Erhöhung des Luftdrucks eine Menge Komfort (Eigendämpfung des Reifens) flöten. Der Vordereifen läuft im direkten Vergleich zum "K177" hölzern ab.Bei schlechten Straßenoberflächen, und die sind hier im Ruhrgebiet Standard, klapperts ordendlich im "Gebälk".
2. Die Elite 3 erzeugen ein gut hörbares Laufgeräusch, ähnlich einem alten Omnibus. Peinlich und nervig!
3. Leichter Shimmy-Effekt bereits im Neuzustand. Das gabs bei den K177 erst kurz vor dem fälligen Reifenwechsel.
4. Keine spürbar bessere Stabilität auf der Autobahn. aber auch nicht schlechter als der K177. Immerhi
5. Wirklich preiswert ist dieser Reifen nicht. Zumindest hätte er aufgrund seiner eher durchwachsenen Leistung nicht teurer als der K177 sein dürfen, was er aber nun mal ist.
Bezüglich der Haftung bei Regen, kann ich keine Angaben machen. hatte auf den letzten 6000 Km Glück mit dem Wetter. Der Verschleiß am Reifen ist bis dato gering. Das läßt auf eine lange Lebensdauer schließen. Ich werde den Elite 3 nicht noch einmal wählen. Beim nächsten Wechsel probiere ich mal die Michelin aus.
Bezüglich des Dunlop Elite 3 möchte ich mal meine Erfahrungen kundtun: Zuerst die Positiven (im Vergleich zum vorher gefahrenen K 177 ):
Die Maschine wird deutlich handlicher, kurvenfreudiger, präziser. Sie liegt dabei fühlbar stabiler in den Kurven (kein plötzliches Abkippen ab einer bestimmten Schräglage).Weniger Kraftaufwand durch die spitzere Reifenkontur.
Allerdings, und jetzt kommen die Nachteile:
1. Der Vorderreifen braucht mindestens(!) 2,6 Atü, ansonsten "klappt" der Lenker in langsamen Kurven regelrecht ein. Das Fahrverhalten wird diffus. Sehr unangenehm. Leider geht durch die Erhöhung des Luftdrucks eine Menge Komfort (Eigendämpfung des Reifens) flöten. Der Vordereifen läuft im direkten Vergleich zum "K177" hölzern ab.Bei schlechten Straßenoberflächen, und die sind hier im Ruhrgebiet Standard, klapperts ordendlich im "Gebälk".
2. Die Elite 3 erzeugen ein gut hörbares Laufgeräusch, ähnlich einem alten Omnibus. Peinlich und nervig!
3. Leichter Shimmy-Effekt bereits im Neuzustand. Das gabs bei den K177 erst kurz vor dem fälligen Reifenwechsel.
4. Keine spürbar bessere Stabilität auf der Autobahn. aber auch nicht schlechter als der K177. Immerhi
5. Wirklich preiswert ist dieser Reifen nicht. Zumindest hätte er aufgrund seiner eher durchwachsenen Leistung nicht teurer als der K177 sein dürfen, was er aber nun mal ist.
Bezüglich der Haftung bei Regen, kann ich keine Angaben machen. hatte auf den letzten 6000 Km Glück mit dem Wetter. Der Verschleiß am Reifen ist bis dato gering. Das läßt auf eine lange Lebensdauer schließen. Ich werde den Elite 3 nicht noch einmal wählen. Beim nächsten Wechsel probiere ich mal die Michelin aus.